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如果说累计销售超20万辆的理想ONE)为理想汽车未来发展奠定了坚实的基础，理想L9)则更像是冲击高端、树立标杆的尝试。尽管没有人能够证明或证伪L9到底是不是“500万内最好”，9月突破万辆的交付数据至少可以说明它满足了更高端的出行需求。同时，也实现了销量和关注度上的双丰收。随后，理想汽车创始人李想在社交媒体上以“等L8的现阶段就别买ONE了”来回应理想ONE在换代之际的热销，而他在发布会上的一句“Onemorething”在揭开理想ONE换代车型L8的神秘面纱的同时，理想的套娃经济学也呈现在世人眼前。
“Onemorething”来自于乔布斯时代的苹果发布会。每当乔布斯说出“Onemore thing”的时候，便是苹果发布会上最让人期待的时刻，划时代的产品总会随着这句标志性的语言横空出世。随着李想在发布会上的一句“Onemorething”，理想L7与理想L8联袂发布，如此快速的发布节奏是继理想L9向上突围之后的又一次“走量提速”。然而，在惊叹于理想发布新车如此高效的同时，不少人也对理想产品过于同质化提出了质疑。这一期《言之有力》我们就来了解一下理想的套娃经济学，及其背后的深层含义。
随着市场占有率的攀升，为了满足不同消费者的需求，苹果在iPhone诞生七年后的2014年开始在iPhone6的基础上推出屏幕尺寸更大的iPhone6 Plus。相比之下，理想汽车发展的速度比苹果快多了，产品落地的速度之快让不少人出乎意料。对比L7和L8可以看出，二者拥有完全相同的轴距，都是3005mm，宽度也同样为1995mm，差别仅体现在车身长度和高度上。L8比L7长了30mm，高了50mm，这样细微的变化通过对车身线条稍作修改就能轻而易举地实现。因此，L7和L8在空间尺寸方面几乎完全一致，二者最大的区别在L8是6座车，而L7是5座车。
在理想的产品序列里，作为增程平台上的旗舰全尺寸六座SUV，理想L9被形容成“180平米大三居”；定位为豪华中大型六座SUV的理想L8则是“120平米三居”，这样的“户型”能够满足一家三代同时出行的使用需求；作为豪华中大型五座SUV的L7则更适合三口之家，它更像是“120平米的大两居”；未来，还将推出类似“90平米两居”的理想L6车型，它将是一款30万元以内的中型五座SUV。消费者可以根据自己家人的数量需求和经济条件进行选择。
在车机芯片方面，Pro版和MAX的主要区别体现在前者采用了国产的地平线，后者则采用了英伟达的Orin-X。事实上，新能源车正进入由芯片定义车型价格的阶段，搭配差异化的感知硬件系统，Pro版本所搭载的理想ADPro智能驾驶系统总算力为128TOPS，感知、决策、控制和算法全部都是理想汽车自主研发，标配高速NOA导航辅助驾驶功能。Max版本所搭载的理想ADMax智能驾驶系统搭载了激光雷达和双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到了508TOPS。双处理器互为算力冗余，智能驾驶系统的运行将更稳定，未来将实现全场景的智能辅助驾驶功能。
近日，长城炮品类创新力作——全球高性能皮卡2.4T长城炮，包括2.4T越野炮、2.4T乘用炮、2.4T商用炮，三款新车均已到达各地经销门店全面开售。2.4T越野炮进阶版官方建议零售价17.88万元、高阶版官方建议零售价18.88万元；2.4T乘用炮官方建议零售价13.58万元-16.88万元，2.4T商用炮官方建议零售价12.58万元-13.88万元，购车用户还可享受现金礼、金融礼、置换礼、服务礼、老友礼、互联礼（限2.4T越野炮与2.4T乘用炮）六重大礼，价值拉满，诚意十足。
